大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題,就是關于工程車維修駕駛員工資的問題,于是小編就整理了3個相關介紹工程車維修駕駛員工資的解答,讓我們一起看看吧。
看你進去是師幾了,應屆本科進去一般是師二,??七M去是師一,不看你干什么,而是看你的級別發(fā)薪水,還分招的應屆生還是社招的,去年的十多連跳終于漲了基本工資了,一般的師二不加班一個月也就3000左右,說實話挺少的,而且在這種勞動密集型行。
普通修理人員比當?shù)氐钠骄べY稍高一些,如果水平高的一般年收入10萬-100萬吧,當然也要看修理的行業(yè),像液壓系統(tǒng)、調(diào)速器、電氣自動化這些方面的收入相對較高,現(xiàn)在市場不好,要價高了船東就不修了,所以像現(xiàn)在高水平的修理電氣自動化的,年收入在10-50萬吧
月薪在六千元出頭到一萬五之間。由于各個鐵路局的不同因而職工的收入也有所不同。
以呼鐵局為例,工務段線路維修工一般在六千多元,如果單位受到另外獎勵時職工可以拿到七千元的月薪收入,但有時也可能受到扣罰那就不好說了。所以作為一名普通鐵路維修工在確保安全生產(chǎn)的前提下要優(yōu)質保量完成任務贏得自己的那份收入。
高鐵維修工程師月薪一般在15,000到3萬左右,高鐵維修工程師就是鐵路建筑工程師,主要從事勘測設計線路,研究,設計施工檢測氧,修軌道,研究設計,制造鐵軌,鐵道專用機具,規(guī)劃管理地木木及林業(yè)進行鐵道線路防災以及安全防護的責任專員。
到此,以上就是小編對于工程車維修駕駛員工資的問題就介紹到這了,希望介紹關于工程車維修駕駛員工資的3點解答對大家有用。