大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于氣缸密封件規(guī)格的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹氣缸密封件規(guī)格的解答，讓我們一起看看吧。

O型圈國標GB1235-76和GB3452.1-92？

GB1235-76是舊國標，O型圈表示方法為：外徑X線徑 GB3452.1-92是新國標，O型圈表示方法為：內(nèi)徑X線徑 選擇O型圈時，主要看是O型圈的外徑作密封還是內(nèi)徑作密封用，兩個標準可以相互換算，尺寸相同就能通用的。

O形密封圈O形圈(O-rings)是一種截面為圓形的橡膠密封圈，因其截面為O形，故稱其為O形橡膠密封圈，也叫O形圈。開始出現(xiàn)在19世紀中葉，當時用它作蒸汽機汽缸的密封元件。因為價格便宜，制造簡單，功能可靠，并且安裝要求簡單，O形環(huán)是最常見的密封用機械設計。O形環(huán)承受幾十帕斯卡(千磅)的壓力。O形環(huán)可用于靜態(tài)的應用中，也可以用在部件之間有相對運動的動態(tài)應用中，例如旋轉(zhuǎn)泵的軸和液壓缸活塞。

耐高溫氣缸最高耐多少？

180度

最高180度。旋轉(zhuǎn)氣缸需要選用耐高溫的密封圈和潤滑油,可以耐零下20度至180度溫度,最高耐180度高溫。150℃。根據(jù)查詢費斯托官網(wǎng)得知費斯托采用了耐高溫的密封材料，氣缸在150℃高溫時仍可以正常工作。

1.耐高溫：塑料進氣歧管與發(fā)動機缸蓋直接連接，發(fā)動機缸蓋溫度可達130 ~150℃。因此，要求塑料進氣歧管材料能承受180℃的高溫。

2.高強度：塑料歧管安裝在發(fā)動機上，要承受汽車發(fā)動機振動負荷、節(jié)氣門和傳感器慣性力負荷、進氣壓力脈動負荷等，還要保證在發(fā)動機發(fā)生異?；鼗饡r不被高壓脈動壓力爆破。

3.尺寸穩(wěn)定性：進氣歧管與發(fā)動機的連接尺寸公差要求很嚴格，歧管上各傳感器、執(zhí)行器等安裝也要很準確。

氣缸密封件這個很多種的。材質(zhì)有丁腈膠、聚氨酯、氟膠、硅膠等等。規(guī)格有很多種的。耐溫這個也是根據(jù)要求來的，丁腈膠耐溫是小于120度，氟膠耐溫是300度以內(nèi)，硅膠是小于180度

到此，以上就是小編對于氣缸密封件規(guī)格的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于氣缸密封件規(guī)格的2點解答對大家有用。